生不逢时的济南小绿车 还能为市民带来什么便利?

令人尴尬的是，之前曾经引发无数人热盼的小绿车，在无桩共享单车盛行的背景下，引来不少市民的质疑:它还能带来多少便利?

小绿车亮相街头

4月6日上午，崭新亮相在大明湖西南门的公共自行车，有序摆放在街头，翠绿色的车身，顿时吸引了过路市民的关注。

路人纷纷驻足观看，不时还能听到市民相互讨论的声音，"这难道就是传说中的小绿车么?"

记者了解到，历下区此次共设置公共自行车53个站点，共计1000辆自行车。目前刚刚开始运行期间，先期投放600辆。后期随着运营的推进，将陆续增加投放量。

"跟不上时代"劣势明显

从1月初得知公共自行车开始安装停车桩位，到4月6日"小绿车"正式亮相街头，市民孙先生经历了最初的激情热盼到如今冷静对待的心理过程。

在他看来，济南在喊了五六年之后，公共自行车项目终于来到市民身边，原本应该有很多粉丝才对。只是，跟2016年开始全国风靡的无桩共享单车相比，"小绿车"的劣势也凸显出来。

桩位基座、车棚、自助机，公共自行车站点需要占用更多公共资源，相比灵巧的无桩共享单车，"小绿车"的配套设施显得"粗大笨重"。

"小绿车"取车、还车必须依托于固定桩位，刷卡以实现用车结算。有桩单车的这个局限，几乎是从娘胎里带出来的问题，而这一短板，也正是互联网共享单车的优势。这一劣势意味着，一旦停车位已经满额，该停车点将无法立即实现还车，骑车人需要到就近的停车点进行还车。而就近的停车点是否还有空余车位，很大程度上也需要靠运气。

此外，与互联网共享单车可以随时随地注册用户不同的是，目前办理"小绿车"租车卡，需要到达历下区三个指定地点办理，由现场工作人员进行身份核定之后，缴纳150元押金和30元初始充值费后开卡使用。

"办卡，指定车桩，前景令人堪忧!"市民陈先生质疑说，"小绿车"劣势如此明显，为什么还要费这么大力气上马?

时间早却被抢风头

与背后有资本运作支撑的互联网共享单车相比，历下区公共自行车项目是政府财政购买的准公共服务产品。

记者了解到，早在去年10月份，历下区财政便出资500万元，对辖区公共自行车项目进行招标。

经过竞标，在杭州运作已经十分成熟的杭州金通公共自行车公司以180万元成功中标，拿下了历下区53个站点共计1000辆自行车的项目。

而那个时候，后来在济南颇受市民追捧的摩拜单车，尚未跟济南的有关部门接洽。

历下公共自行车竞标成功后开始进入运作阶段，不过由于项目涉及到诸多现实障碍，在历经一番波折之后，"小绿车"才在4月最终亮相。

而在此期间，11000辆摩拜单车已经在1月25日快速杀进济南，ofo、永安行共享单车也跃跃欲试，反而抢了有着政府背景的"小绿车"的风头。

未来将改进:实现无桩换车

相关部门负责人表示，他们也考虑到"小绿车"的劣势，试图进行功能改进。

因"小绿车"自身带有GPS定位系统，等再过几个月，管理方将考虑对"小绿车"进行技术升级改造，除了可以在指定的桩位还车之外，还有可能像互联网共享单车一样，在划定的白线停车区域，实现无桩还车，克服最大的短板。

此外，杭州金通公共自行车公司已经研发具有"叮嗒出行"手机客户端，通过客户端可以查询身边的"小绿车"数量和站点情况。下一步，济南的用户也将可以通过该客户端实现"扫码开锁"。

"小绿车"也有明显优势

1、更像日常家用自行车

摩拜单车来到济南之后，确实给市民的出行、日常生活带了方便，但由于自身种种缺点，一直被呼吁要求改进，特别是车身太矮一直烦恼着长腿的市民。

与摩拜相比，"小绿车"更像是日常家用自行车，车筐更大，车座椅更为柔软，市民也可以根据自身需求，对座椅进行上下调节。

2、在车座与后轮之间还有避震器，骑行起来更加舒适。

3、"小绿车"也可以像摩拜一样做到即停即锁。

在车把下方，配备有弹簧车锁，在骑行过程中，市民如果有事需要紧急办理，就可以将车锁穿过前车轮，插入左侧指定卡槽内，取下车钥匙，即刻上锁，不用担心办完事情后，出门一看车子已经被起走的情况。如果想要再次使用的话，只需将车钥匙插入钥匙孔内，顺时针方向一转就可继续骑行。需要注意的是，用车锁将车子上锁之后，车子会一直计时计费，倘若要结束计费，目前只能到任意的车桩刷卡停车。

4、"小绿车"收费优势明显，1小时内完全免费。

据工作人员介绍，市民骑行甚至完全可以"永远免费"。在骑行临近1个小时的时候，到附近停车点还车，然后换乘另外的车子继续骑行，如此方式可以一直免费下去。

摩拜已经风行济南，如今"小绿"也已登陆，还有那身在远方的"小蓝"和"小红"，你出行会选择谁?