一些网约车司机使用具有“甩位”作弊功能的外挂软件抢单，甩偏了服务方向，扰乱了公平竞争的市场秩序，侵犯了平台、守规网约车司机、消费者多方权益。

作弊软件通过修改网约车服务的起点或终点的定位，就会人为拉长服务里程，将短途订单变成大单、长单。如此，消费者就会稀里糊涂地成为冤大头，多付车费，增加负担。已有网约车司机因使用“甩位”软件被追究了刑事责任。据《检察日报》报道，北京网约车司机康某、李某就因使用“甩位”软件随意修改定位信息虚报里程获利，被以诈骗罪判有期徒刑并处相应金额的罚金。同时，设计、销售、运营网约车“甩位”软件，还涉嫌构成破坏计算机信息系统罪，法律风险非常大。

乘客发现网约车司机的“甩位”作弊行为后，通常要向平台投诉，平台需要对乘客的投诉进行先行赔付，这不仅增加了平台的运营成本，也会在一定程度上拉低平台的信誉，削弱平台的市场竞争力。

按照网约车平台的管理规则，某辆网约车在哪个区域，对应的网约车司机才能优先得到该区域的就近派单。而网约车司机到机场、车站等竞争较为激烈的场所接单则需要排队。“甩单”软件的“妙用”在于，网约车不在某区域，也可将起点虚拟定位“甩”到该区域，也可以让司机很容易地接到该区域的单，甚至司机不用起早贪黑地到机场、车站等场所提前排队，在家里就可以把网约车平台账号卡到机场、车站等场所，然后用虚拟定位排队，等到系统进单后，司机再赶过去接单即可。显然，虚拟“甩位”抢单损害了行业公平，抢了那些不作弊、老老实实接单的网约车司机的接单机会和收入，也妨碍了网约车市场的健康发展。

网约车司机“甩位”抢单已发展成为一种潜规则。对此，公安、交通运输等部门以及网约车平台须高度重视，建立联合治理机制。平台应不断优化技术措施，给管理运营系统打好“补丁”，提高对“甩位”外挂软件的识别、预警、拦截能力，对于使用“甩位”软件的网约车司机，采取警告、减少派单甚至取消接单资格、禁业限制等措施，并及时向公安等部门报告“甩位”作弊线索。

公安等部门应加大对设计、制作、销售、使用“甩位”作弊软件全链条的打击力度，让参与者付出行政处罚、刑罚等代价，并曝光典型案例，实现查处一案、教育一片的治理效果。工会、网约车行业协会、平台等有必要强化对网约车司机的教育培训，让网约车司机看清“甩位”抢单的违法违规属性和危害，看清法律红线、诚信底线和职业道德底线，引导网约车司机增强自律意识。

当然，消费者也应擦亮眼睛，一旦发现有异常情况后，应及时向平台反映，或向相关部门投诉举报，或通过社交媒体等渠道曝光，对“甩位”作弊进行反制监督。

（编辑：鸣笛）