中国车市谁主沉浮——长安汽车的自主品牌王者之路

 2018年以来，国内汽车市场销量持续下滑，可以说，国内车市已经从高速的增量市场转为存量市场。另一方面，去年在新冠疫情的影响下，国内车市更显疲态，市场竞争日趋激烈。

作为国内自主汽车品牌领导者的长安汽车，在车企“内卷化”洪流中迎难而上，凭借200多万辆的惊人销量，成为2020年度最强逆袭王，为中国汽车市场增添了一抹亮色。

强者恒强。一直以来，长安汽车持续推动改革创新，大力发展智能化、新能源汽车，用实力领跑中国品牌汽车。

以技术为基 敢为行业先

长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。

如今，长安已有37年造车积累，全球有14个生产基地、33个整车、发动机及变速器工厂，拥有来自全球24个国家的工程技术人员1万余人，研发实力连续5届10年居中国汽车行业第一。

眼下，随着汽车产业进入软件定义时代，朝着科技化转型已成为长安汽车的重中之重。早在2017年，长安汽车即开启了第三次创业计划，宣布向智能出行科技公司转型，开始聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。即便是在全球汽车范围，长安开始转型的时间点也是靠前的。

为了完成转型，从2017开始，长安先后启动了新能源战略“香格里拉计划”，智能化战略“北斗天枢计划”，客户的“一号工程”数字转型工程等，体系能力开始逐步提升。与此同时，基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成陆续得到应用，让长安汽车在近几年的市场竞争中脱颖而出。经过“第三次创业——创新创业计划”后，长安汽车品牌号召力与产品竞争力得到了大幅提升。

以产品为王 抢占更多市场

有了硬核的研发实力，产品的创新升级自然是水到渠成。多年来，长安汽车深入分析消费者需求，对汽车市场发展趋势做出前瞻性判断。从推出CS系列、逸动系列、锐程CC等经典产品，到布局智能新能源汽车产品，长安汽车不断突破自我，走在行业前沿。

2020年，长安汽车推出全新序列“引力”的首款车型UNI-T，满足新一代消费者的多样化需求，向细分市场迈出了关键一步。据悉，未来5年将会有5款UNI系列下的车型诞生，新车型的内外设计、智能配置及动力总成均有突破。此外，长安汽车与华为、宁德时代合作打造的高端品牌，有望在今年推出首款车型。

强大的产品阵容，无疑成就了长安汽车的自主品牌销冠。无论持续热销的“明日座驾”CS75 PLUS，还是专为年轻人打造的时尚车型UNI-T，都已成为长安旗下最为走量的支柱。

“引领汽车文明，造福人类生活”始终是长安汽车的品牌使命。长安汽车董事长朱华荣曾表示：“改革创新虽然艰难，但它是唯一的生存之路，是成功的必经之路。”长安汽车的成功，也源于其始终坚持以客户为中心，以产品为主线，以创新为引领，持续提供高品质的产品和服务。眼下的逆势登顶只是一小步，未来，长安汽车将走得更高更远。

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